大家对它的崇拜已经全变成了怀疑和惋惜。

杨守拙接到李文军的电话时，以为这家伙要跟他炫耀他的战绩。

所有人都开始质疑：国外产的飞机就安全？

李文军的小飞机就好像在等着这一刻一样，迅速补位，一下卖去几十台。

国际上同类产品最新机型“湾”iv，今年售价大概四千万。

飞机一台造价动辄几千万，堆在仓库里，就是在把整个“文军实业”放在悬崖上。

就连“文军实业”内都有很多人质疑李文军这一步走得太快，迈得太猛。

一时之间，支线都没有飞机可以飞了。

波音每年都有事的。

七月的时候，了一单大事故，一架前超级大国制造的客机在苏城机场起飞的时候，发动机忽然故障，没能预定步骤离开地面，而是冲跑。

务飞机。

超级大国创造的神话一个个破灭。

确保后面货的产品，相比前面的产品在不断地提。

果然五十人的商务机和一百多人的支线飞机，没有什么人问。

因为前超级大国解了，所以这个飞机了问题都不知该找谁。

港城那几个跟李文军围猎的级富豪一人买了一架。

李文军卖两千多万，置比湾。

唐兆年想买，被季青烟拒绝了。一年维护费用太，没有必要。

李文军之前投的几十亿研发成本一下就收回来了。

就连穗城的航空公司都买了两架。

机上一百多人，基本上全遇难。

机上人员死了一百多个人，伤了十几个。

这个机型号称90年代初世界上自动化程度最、保险能最好的客机机之一，飞机的几台发动机即使全熄火，也能安全着陆，可是却在西北航空公司投运营几百个小时后就坠毁了。

这个要是不好是要死人的。

有东南亚岛国听闻名声，也买来短途航线。

杨守拙说他胡闹，也就是最小的飞机可能还有人捧捧场，大一的飞机，谁敢跟他买。

又不是手机那些，质量不好，最多也就打电话不方便。

才过了半个月，西北一个航空公司了两千多万刀跟米字国宇航公司购买的支线飞机又了事。

“文军航天材”不但把库存清理掉了，订单还排到了明年都不完。

这些支线飞机投运营之后，都很稳定，李文军专门设了一个反馈小组，负责跟踪买了飞机的个人或者企业客，询问飞机使用情况，然后每天汇总之后给“文军航天材”不停地改。

最后一专门是针对端富豪的端私人飞机。

“文军航天材”至少在亚洲范围内算是有名气了。

结果李文军却说：“去玩吗？”

李文军不理会那些质疑声，督促工厂赶一百多人的支线飞机，试飞两百人以上的中型客机。

杨守拙嘴角了，问：“去哪儿？”

国内的所有机场都开始清理排查所有支线飞机，下线了好多跟事飞机同型号的飞机。