小鱼追问：“怎么才能把证书拿回来？”

“柠柠，这么跟认输有什么两样？”

“这是我能想到的最好的办法，如果你觉得委屈，就跟你师父当年给陵海航运公司船队护航时那样，带几个人去无江给那几个混颜瞧瞧。”

“他们不讲理，他们罚款，我们还要托人帮着说情！”

韩向柠无比痛恨那些败坏海事名声的人，可这件事正如朱大所说太，她只能苦笑：“当务之急是把证书拿回来，是让我爸、我妈和我大哥、嫂他们先把船开走。”

朱大正准备去平板驳船上看看，这个伸江里五十多米的码会不会影响航行安全，手机突然响了。

“明白。”

外面风大，说话听不清。

“上级让他们维护上通安全却不给他们经费，所谓的自收自支，就是让他们靠罚款养自个儿。”

搞运是能赚钱，但投资也大。

说是码，其实是一座伸到江里的钢混凝土栈桥，栈桥尽系泊了一条平板驳船，即将退役的海关08艇就靠泊在驳船边上。

“那帮混，这不成土皇帝了么，难真没人能得了他们？”

“然后把证书领回去，早把煤帮货主运到兴长。”

海关缉私码竣工了。

韩渝很认同学关于当务之急先把证书拿回来的观，但不想通过这方式拿。可学都已经拜托了朱大和老葛，只能默认。

“船期不能耽误，我们耽误不起。”

明明是那些混不对，反而要求人说情，甚至还要罚款，这算什么事？

请行政复议人家肯定会偏袒，提起行政诉讼无江县法院可能都不会受理。”

“怎么堵？”

“孽作多了，早晚会遭报应。还是那句话，当务之急先把证书要回来，先把船开走，至于那些混，早晚会有人收拾他们。”

很多新船都是贷款建造的，船东要算着还银行贷款。再加上营运船只要的各费用很多，暂扣一天就要损失上千元。

那些罚款甚至索贿的家伙胆为什么这么大，一是被罚款的船大多确实超载了，二就是船主跟他们耗不起！

江边冷，吃完饭搭乘海事局的车赶到琅山。

韩向柠带着几分尴尬地说：“对岸的几个海事跟地方通局经常打，朱大帮我给章家港海事打过电话，请刘找找姑州市通局的领导，再请姑州市通局给无江县通局打招呼。”

韩渝禁不住问：“我还要谢谢他们，甚至欠他们的人情？”

韩向柠不想跟小鱼说太多，转：“三儿，我也给葛叔打过电话，葛叔正好认识无江通局的老局长，他正在帮我们联系。”

韩渝哭笑不得地问：“然后呢。”

“那怎么办？”

中远船厂提供的盒饭很丰盛，都是从“老兵快餐”订的，但韩渝、小鱼和一直没开的朱宝吃着都不香。

韩渝和韩向柠在外面等了大约十分钟，朱大钻轿车苦笑：“咸鱼，柠柠，刘说姑州通局的领导帮着打过招呼，让你爸或你哥下午去检查站三百块钱罚款。”

朱大一样觉得这事太过荒唐，可一时半会儿间真拿那些害群之没更好的办法，想想又苦笑着补充：“让你爸放心大胆的把船开走，返程路过无江的时候应该不会再被罚了。”

小鱼不服气地说：“那就找更大的领导！”

1999年的第一天，居然会发生这样的窝心事。

“找了一样没用，人家有一百个理由把你堵回去。”

她回到车里接听。

“谢谢朱。”

想收拾那边家伙需要心思，并且需要一个过程。

居然要跟一帮知法犯法的害群之低，朱大一样憋屈，不想再看海关缉私码了，借家里有事乘车回市

大多群众可不知垂直理的海事与地方海事的区别，只知海事罚款。

“那条线不能跑，跟你爸好好说说，以后别跑那条线了，运费再也别跑。”