往船台去的路上，工人们在窄轨小铁路上推着一辆辆平板车，车上装满了各zhong规则的木板、铁子和螺栓等各zhong各样的造船原料，远chu1的汽锤车间里传来的锻锤声让船厂显得luan哄哄的。

主动的给工人们让开路后，又走了一会，一行人就到了船台，船台上一艘木壳飞剪快船下,工人们在那里忙碌着。

来到船台后，朱先海绕到了船尾的位置，船尾两侧的船板已经拆除，louchu了船肋，船肋是木制的，木制的船肋很cu,透过船肋,可以看到工人们正舱室里搭建着一层船舱。

“那里是动力舱室。”

菲利普·劳思从船的另一边走过来说dao。

“原本的舱室影响锅炉的布置，所以需要重新设计船舱，不过还是碰到了一些问题，船厂自产的“对角”蒸汽机，尽guan能提供600ma力，但是重量、尺寸太大，

更大的发动机意味着增加重量，增加排水量和速度损失。再加上增加的煤舱，预计载货量会减少50%，除非有更好、更快、更jin凑的蒸汽机，我的建议还是用300ma力，甚至150ma力的蒸汽机……”

作为船舶工程师的菲利普·劳思又一次提chu了他的建议。

“先生，尽guan现在为旧船加装蒸汽机是很普遍的事情，但是他们加装的都是小型蒸汽机，只是为了适当的弥补风帆的不足，而不是以蒸汽机代替风帆作为主动力，况且它的耗煤量也很大！即便是装600吨煤，燃煤航程也不会超过2000海里。”

菲利普·劳思的建议，让朱先海的眉tou皱成了一团儿,之所以为飞剪船加装蒸汽机,是为了提高航速，以增加移民速度。可yan下这样改装，似乎有点得不偿失啊。

“这么说，主要问题还是蒸汽机的问题了？”

想了想，朱先海说dao。

“如果，我们换一zhong新式的蒸汽机呢？”

“新式的蒸汽机？尽guan现在每一艘新下水的lun船都有比以前更好、更快、更jin凑的蒸汽机，但我想目前应该没有能满足你需要的蒸汽机。”

“对角蒸汽机肯定没有了，但是……”

朱先海笑dao。

“如果是三胀式蒸汽机呢？”

“三胀式蒸汽机？”

菲利普不解dao。

“这是什么蒸汽机？”

几乎是在蒸汽机被于火车和lun船得到应用之后，随着，人们对蒸汽的研究shen入，就发现瓦特式的往复活sai蒸汽机在热效率上存在着很大的浪费，蒸汽在经过一次zuo功后，还蕴han有ju大能量的蒸汽就被排chu机ti之外，白白地浪费掉了。

在过去的几十年里，不断有人开始研制一些利用蒸汽多次zuo功来驱动蒸汽式发动机运转的多缸蒸汽机，只不过，大家还都没有提chu明确的多缸蒸汽机原理和概念。而三胀式蒸汽机是指从锅炉里chu来的高压蒸汽依次在高压、中压、及低压缸内进行三次膨胀,将蒸气热能转换成机械功的蒸汽往复机。

这zhong利用三次膨胀zuo功的原理的三胀式蒸汽机的发明，还要再等上十年,而在军舰上的应用更是晚到了1880年代。尽guan他在军舰上的应用较晚,但正是这zhong热效率高、耗费燃料少的三胀式蒸汽机改变了人类航海业——正是它把航运业带到了蒸汽时