听到夏景行的话，李耀祖立ma调chu了一组ppt文件，开始在投影大屏幕中播放。

“这是大众最近三年的gu价走势图，保时捷家族早在三年前就开始觊觎大众集团的控制权，然后在所有人都不看好的情况下，展开了这起蛇吞象的收购。。。”

说到这，李耀祖笑了笑，louchu一口大白牙，“不得不说，保时捷家族还真有点愚公移山的jing1神！

收购行动被他们整整搞了三年多时间，面对那么多困难和阻挠，一般人早放弃了，然而他们却并没有气馁。

像蚂蚁搬家一样，各zhong手段齐上，胜利的天平竟然一点点在向保时捷家族倾斜。

2005年，他们搞到手了18.53%大众gu票；

2006年，gu权进一步增持到27.3%，成为了大众的最大gu东。

不过这并不足以控制大众集团，因为德国公司法明文规定了，需要对一家公司持gu达到75%及以上，才算取得了该公司的控制权。

而大众汽车作为元首号召下成立的国民汽车品牌，在德国的待遇更是独一份。

为了防止外人收购大众，德国政府特地颁布了一bu《大众法》。

其中明确规定：持有大众公司的gu份20%以下时，an实际持gu比例计算投票权；当持gu比例超过20%，其投票权不再增加。

也就是说，保时捷家族虽然持有了27.3%gu份，是最大的gu东，然而投票权只有20%。

这也就意味着保时捷家族努力了两年，还是没法实质xing控制大众，只是一个最大的财务投资gu东。

想要彻底解决这个问题，真正控制大众，必须把持gu提高至80%以上。

假如持gu80.1%，投票权依然只有20%。

不过外buliu通gu只剩下了19.9%，对应投票权也只有19.9%。

20%比19.9%，保时捷家族获胜！

不过保时捷能收购大众80%gu权吗？

显然是不能的！因为大众总bu所在的下萨克森州政府持有大众20.1%gu权。

保时捷无论如何努力，chu多大价钱在市场中购买gu票，理论上也只能收购大众79.9%gu票，无法达到80%控gu线。

即便这样，也没能击退保时捷收购大众的决心。

在2007年，保时捷向欧盟法ting起诉，说《大众法》违反了欧盟的《公平jiao易法》，且这bu商业法高于欧盟各国经济相关的法律，不利于市场竞争，这是对自由主义jing1神的践踏等等。

欧盟其他成员国早就看《大众法》不顺yan了，所以纷纷顺手推了一把，虽然期间德国也在据理力争，但欧盟法ting最终还是判决《大众法》无效。

这下为保时捷收购大众的dao路扫清了所有的障碍，只需要像控gu普通的德国公司那样，达到75%控gu线就行了。

但保时捷真的有能力收购大众集团吗？”

这时，李耀祖换了一组ppt图片，指着其中的几幅柱状图说dao：“这是两家公司近几年的销售收入、净利run对比图片。

可以清楚的看到，在2005年的时候，大众的年销售收入相当于保时捷的30倍。

不过保时捷作为豪华汽车品牌，利run率ting高的，去年的净利run达到了创纪录的64亿欧元。

或许是这份底气，jian定了保时捷家族收购大众的决心。

在2007年，保时捷对大众的持gu比例进一步提升至31%。

在今年，保时捷杠杆举债了数十亿欧元，一举在6月底的时候把对大众的持gu比例提升至51%，其中包括bu分正gu，bu分期权。

到这时，全欧洲都相信保时捷是动了真格想收购大众了。

保时捷今年以来的大规模收购动作，也造成了大众的gu价一路走高，上个月的gu价达到了200欧元。

随后全球爆发了金rong海啸，也没能阻挡它的gu价上升，在本月初的时候，gu价上涨到了400欧元，市值超过1000亿欧元。

最近半个月，各路空tou都在zuo空大众的gu票，同时散